Seilbaaten.no

Putene i salongen har gjennom årenes løp blitt betydelig falmet.  Særlig på de stedene der lyset fra takluka treffer.  For noen år tilbake tenkte jeg at det er jo bare å sy nye trekk... Kaptenen kjøpte derfor inn en anseelig mengde møbelstoff fra Stoff & Stil, og en masse meter med glidelås fra ebay.  Det tok en hel hedlg for den urutinerte syersken å bli ferdig med en eneste pute.  Dette var til alt overmål den enkleste av putene, og resultatet ble bare sånn "greit nok".  Prosjektet ble derfor lagt bort.  Men nå et par år senere, etter at jeg hadde sydd ny sprayhood , og derfor mente jeg hadde mer erfaring, ble symaskin og møbelstoff hentet frem igjen.  Denne gangen gikk jeg løs på en ryggpute.  Jeg merket at jeg hadde litt mer erfaring nå.  Det tok ikke en hel helg å sy en pute, men kanskje 6-7 timer.  Var rimelig spent når jeg stappa inn skumgummien i det nye trekket jeg hadde sydd.  Skuffelsen var stor!  Til tross for m...

  Fra Tønsbergs blad 23. januar 2022 Nok en gang har temaet blitt bragt på banen.  Denne gangen er det, i følge artikkelen i Tønsbergs Blad , 29 ordførere og én byråd som står bak initiativet.  Bakgrunnen er selvsagt det faktum at Oslofjorden ikke er frisk, det må gjøres tiltak for å redde den og det haster.  Et av de store problemene er for mye næringsstoffer i form av nitrogen.  Nitrogen og næringssalter tilføres fjorden gjennom utslipp fra renseanlegg (hvor det pr. idag er liten grad av nitrogenrensing), avrenning fra jordbruket og altså kloakk fra fritidsbåter.  I tillegg slipper også oppdrettsanlegg ut veldig mye næringstoffer, men det er vel ikke det største problemet i Oslofjorden pr. idag. Monner det å forby utslipp fra fritidsbåter? Jeg husker desverre ikke tallene, men utslipp fra fritidsbåter, hva gjelder nitrogen og næringssalter, utgjør en forsvinnende liten andel av de totale utslippene til fjorden.  Det er jordbruk og renseanlegg so...

Heng en bøtte under drevet så samler du enkelt opp den gamle olja.  Husk at "oljestrålen" blir veldig tynn når det nærmer seg slutten. Litt vind og olja havner utenfor bøtta..... Hvert år, etter opptak, så bytter vi olje på seildrevet.  Egentlig en veldig enkel prosess.  Skru ut bunnpluggen under seildrevet, tapp ut gammel olje, fyll på ny og vipps ferdig :-) Vi gjør det som sagt etter at båten er på land.  Jeg vet enkelte har mulighet til å suge opp oljen via et eget rør når båten ligger på vannet, men den muligheten har ikke vi på vårt drev (Volvo Penta 120S).  Vi bytter olje hvert år selv om det kanskje ikke er strengt tatt nødvendig.  Men da får vi samtidig sjekket at vi ikke har vannintrenging.  Har vi det blir olja hvit og litt "majonesaktig".  Vær klar over at olja ikke blir svart sånn som oljen i motoren.  Om du ikke får vann i olja vil den derfor se ny ut når du tapper den.  Men selv om olja ikke endrer farge så mister den likev...

Før nettene blir lange og kulden setter inn, så må ferskvannsystemet i båten tømmes/frostsikres for å unngå at noe fryser i stykker i løpet av vinteren.  Gjør man ikke dette kan det lett oppstå lekkasjer i slanger, pumper eller varmtvannstank som følge av frostsprenging. Før vi begynner med å tømme alle slanger for vann så må vanntanken(e) tømmes.  Dette gjøres enklest ved å rett og slett la en av kranene i båten stå å renne til det er tomt.  Når det ikke er mere vann igjen i tankene kan man starte på jobben med å få tømt alle slanger og varmtvannstanken for vann.  Før den jobben starter er det lurt å koble fra 230V-delen til varmtvannstanken slik at du ikke ved et uhell brenner i stykker varmeelementet når varmtvannstanken er tom for vann.  I vår båt har vi egen bryter til varmtvannstanken på instrumentpanelet, men vi pleier også å nappe ut kontakten på selve tanken, så er vi sikker på at ingen får slått den på ved et uhell. Slik tømmer vi varmtvannstank og sla...

Olje, oljefiltre og dieselfiltre Veldig mange av oss båteiere foretar selv enkelt årlig vedlikehold av motoren, som f. eks bytte impeller, oljeskift og bytte av dieselfiltre.  Men av og til treffer jeg på folk som med store øyne og et snev av beundring spør om jeg virkelig gjør den jobben selv?  Her følger derfor en liten beskrivelse av hvordan denne jobben utføres ombord hos oss.  Det er ingen avansert operasjon, og definitivt noe de aller aller fleste kan klare selv, også de med mer en ett sett tomeltotter..  Om du er av typen som gladelig betaler for at et verksted skal ta denne litt grisete jobben, så syns jeg likevel du bør ha en ide om hvordan du bytter dieselfiltrene den dagen de tetter seg og motoren stopper..... Anyway.  Her følger en beskrivelse av hvordan vi bytter dieselfiltre, olje og oljefilter på vår lille motor. Vi utfører dette arbeidet på høsten før båten settes på land.  Da er det enkelt å kjøre motoren varm før oljeskift, samt at evt. di...

Det er mye nytt man tilegner seg av  kunnskap om når man har båt.  Nå har jeg også lært meg å sy med symaskin!! Vinteren 2019 gikk jeg til anskaffelse av en symaskin som skulle være kraftig nok til å sy i kalesjeduk, samt gjøre enkle reparasjoner på seil.  Valget falt på en  Sailrite Ultrafeed LSZ-1 . I tillegg til at jeg har laget div småtteri (og litt større ting), har jeg også hatt stor glede av å kunne reparere ting som ellers ville blitt kastet eller forblitt "ureparert" fordi det ville vært uforholdsmessig dyrt å levere inn for reparasjon, eller rett og slett for lite til å ta seg "bryet" med å levere til en seilmaker/kalesjemaker/skredder. Siden symaskinen kom i hus har jeg hatt mye glede av den, og jeg er helt sikker på at jeg allerede har tjent inn det maskinen kostet. Under ser dere noen av de større og mindre prosjektene mine så langt. Fikse gammel sprayhood Dette var noe av det første jeg gikk i gang med etter at symaskinen var innkjøpt.  Den gamle s...

En "vakuum-suger" som vanligvis blir benyttet til oljesskift med påmontert stivt rør var ideell til å suge ut diesel fra tankens laveste punkt. På bildet er tankmåleren demontert. Jeg har hørt om om båter som får motorstans pga vann eller dieseldyr på tanken.  På Facebook og i diverse fora på nettet så florerer det også av "skremselspropaganda" om dieseldyr, og firmaer som renser dieseltanker for ganske så svimlende summer.  Vår båt er fra 2004 og motorens timeteller viser nærmere 1900 timer.  Det har aldri vært foretatt noen rens eller sjekk av dieseltanken, og skipperen har derfor hatt en litt "uggen" følelse samt et  ønske om å få inspisert.  Han har riktignok aldri sett noe grums verken i dieselfilter eller vannutskiller, men det kan jo likevel være en del grums i bunn av tanken.  I år skred han derfor til verket.  Dieseltanken har ikke noe mannelokk/inspeksjonsluke, men tankmåleren lot seg ganske enkelt skru ut for å få tilgang.  Det ble beny...